Tommelein wil vanaf 2030 alleen nog groene wagens

De Standaard – Peter De Lobel | Tegen 2030 mogen er in Vlaanderen geen vervuilende wagens meer verkocht worden. Toch niet als het van Vlaams minister Bart Tommelein (Open VLD) afhangt.

Bekijk hier het interview in Terzake.

Tachtig procent van de Belgen rijdt minder dan vijftig kilometer per dag. Heel wat mensen hebben voor dergelijke afstanden dieselwagens gekocht, dat is onaanvaardbaar’, zei Vlaams vice-ministerpresident en minister van Energie Bart Tommelein (Open VLD) gisteren op VTM. ‘We moeten hen de kans geven om te schakelen.’

Tommelein heeft van zijn eigen budget één miljoen euro vrijgemaakt om een en ander via projecten te versnellen. ‘We moeten mensen ervan overtuigen dat het belangrijk is, voor onze kinderen en onze kleinkinderen. Een elektrische wagen is niet goedkoop, maar men moet ook rekening houden met de premies. Bovendien betaal je geen verkeersbelasting en geen belasting op inverkeerstelling.’ Met zijn Tesla wil hij zelf het goede voorbeeld geven. 

Onder Annemie Turtelboom (Open VLD), Tommeleins voorganger, werd al beslist dat er de komende jaren zwaar ingezet wordt op elektrische wagens en wagens op gas. Tegen 2020 wilde zij het aantal ‘groene’ wagens zien stijgen tot 100.000, meer bepaald 60.000 elektrische en 40.000 op aardgas. Het aantal laadpalen moest evenredig groeien, tot 7.400.

Helft premies opgebruikt

Om de aankoop van de veelal dure elektrische wagens te stimuleren, zette Turtelboom een premiesysteem op poten met voor 2016 een budget van 5 miljoen euro. Uit die pot kan afhankelijk van de prijsklasse van de elektrische wagen een premie worden aangevraagd. De grootste premies zijn voor de kleinste wagens. Na een half jaar is dat budget ongeveer voor de helft op. Er is nog 2.844.500 euro over. Sinds begin dit jaar werden er 483 aanvragen
ingediend, vooral voor wagens in het ‘middensegment’, tussen de 31.000 en de 41.000 euro. De komende jaren wordt het budget stelselmatig afgebouwd. Maar om de doelstelling van 2020 te halen, moet er niettemin nog stevig gewerkt worden. Toen Turtelboom eind 2015 de premie aankondigde, waren slechts 2.000 elektrische wagens ingeschreven. Of de 2030-plannen van haar tomeloze opvolger Tommelein haalbaar zijn, is dus nog maar de vraag. Het gaat voor alle duidelijkheid om persoonlijke ambities.

In de Vlaamse meerderheid valt alvast de bedenking te horen dat die ‘wel erg ambitieus’ zijn. ‘Maar we zijn het idee zeker genegen’, zegt de woordvoerder van Vlaams minister-president Geert Bourgeois (N-VA). ‘De MP is hier ook voluntaristisch in, maar of 100 procent schone wagens tegen 2030 haalbaar is, dat valt nog te bezien. Het is een goede zaak dat ook de automobielsector hierin mee is. Ook op het autosalon merkten we al dat de ontdieseling bezig is. Op de klimaattop van 1 december rekenen wij ook op engagementen van de logistieke sector. Daar is het vooral gas dat een rol kan spelen.’

Tommelein heeft er goede hoop op. Een breder aanbod aan laadpunten en tankstations voor gas, in combinatie met de premies en betere batterijen moeten het tij kunnen keren, meent hij.

Goede voorbeeld

De Vlaamse regering keurde afgelopen vrijdag het ‘Actieplan Energie-efficiëntie’ goed. Daarmee wil ze zelf het goede voorbeeld geven. Het energieverbruik van de overheid moet jaarlijks met 2,09 procent naar beneden. ‘Vanaf 2017 zullen alle Vlaamse overheidsinstanties jaarlijks 2 procent minder energie verbruiken’, zegt Tommelein. Drievoudige winst ziet hij daarin: het is goed voor het milieu, goed voor de bouwsector en goed voor de begroting. ‘En overheidsinstanties die meer energie besparen dan vooropgesteld, mogen zelf beschikken over de vrijgekomen middelen. Zo belonen we de goede leerlingen van de klas.’